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　　据台湾媒体报道 ，台班图台湾华信航空一架由台中飞马公的机空降落均失班机
，原预定10日20点25分降落 ，中惊却在11日一早才飞抵马公，魂次window curtain black manufacturers原因竟是败因飞行航线地图未更新
，加上马公机场视线不佳看不到跑道
，未及两度降落失败而折返台中，时更最后一次换了飞机还是新航没成功 ，深夜原机折返台中。台班图

旅客都吓出冷汗

　　机上旅客经历这“一波三折”的机空降落均失空中惊魂之旅后，都吓出一身冷汗
，中惊thanksgiving fall harvest leaves table runner product当得知原因后 ，魂次乘客都认为太离谱了，败因原本30多分钟的未及航程居然跨夜花了近12小时才抵达 。

　　这个航班原定10日20点25分降落马公机场20号跑道 ，时更此跑道上个月刚整修完毕，thanksgiving fall harvest leaves table runner suppliers但华信航空的飞行航图未能实时更新，因此显示的跑道长度不足以让客机降落 ，加上吹南风，只能使用北侧跑道起降
 。因夜间能见度差，thanksgiving fall harvest leaves table runner supplier看不到跑道  ，驾驶员不敢贸然降落  ，因此折返台中机场。就这样三次降落都失败，因时间已晚，thanksgiving fall harvest leaves table runner manufacturer无法再起降，于是安排旅客住宿台中。

24日才更新航图

　　华信航空协理徐正权解释 ，马公机场的飞机起降多使用02跑道 ，10日晚间因风向改变
，而改至20跑道降落 ，但该跑道日前才完成整修，机场并未立即提供最新航线图，所以机上计算机显示跑道无法降落 。

　　对于机场并未立即提供最新航线图的说法，马公航空站驳斥 
，20跑道早就启用多时，别家航空公司近期也未遇到相同问题，而且早在4月24日工程公告时，就要求各航空公司进行计算机航线图更新
，因此所有旅客的损失 ，航空公司要负全责 。

　　此外，徐正权表示，华信所使用的导航图全球统一在5月24日更新 ，更新前，班机只要夜间降落马公机场20跑道 ，恐怕还是有可能遇到无法降落的窘境 。